От работы двигателя зависит поведение автомобиля. Чтобы
мотор работал долго и не ломался, необходимо постоянно следить за его
состоянием. Одной из важных операций считается контроль уровня моторного масла.
Перед тем как долить моторную жидкость, нужно определить,
какой объем находится в системе. Для этого надо выключить двигатель, установить
автомобиль на ровную площадку. Проверка выполняется «на холодную», при остывшей
двигательной системе. Каждый мотор оснащен специальным щупом, на котором
имеется несколько рисок, указывающих минимальное и максимальное количество масляного
состава.
Щуп вынимается из картера и тщательно протирается. Затем его
снова опускают внутрь горловины и по рискам определяют имеющийся уровень.
Правила доливки
Во-первых, необходимо выяснить, какая марка масла была
залита в двигатель. При продаже авто бывший владелец обычно сообщает, каким
видом автомасла он пользовался. Остается только приобрести аналог с нужным
коэффициентом вязкости.
Доливка проводится только тогда, когда уровень масла «на
щупе» не достигает отметки «минимум». При такой проверке следует помнить, что
если движок горячий, масло не полностью слилось в картер. Когда двигатель
остынет, уровень смазочной жидкости будет больше. Поэтому чтобы получить точные
данные, необходимо подождать, пока агрегат остынет. Достаточно 15-20 мин.
В зимнее время для проверки уровня специалисты советуют
слегка прогреть ДВС. Дело в том, что на морозе масло начинает замерзать, а после
нагрева объем немного увеличится.
Как делается доливка
Откройте капот, снимите крышку с заливной горловины. На ней
обычно имеется маркировка «Oill Fill». С помощью щупа проверьте имеющееся
количество смазки. Отметка должна показывать «максимум». Если объем ниже
указанной отметки, необходимо выполнить доливку. Для нормальной работы мотора
достаточно, чтобы уровень масла находился посередине между минимумом и
максимумом – нужно стремиться достичь этого значения.
Чтобы операция была выполнена аккуратно, необходимо в
маслозаливное отверстие вставить воронку. Она не даст жидкости расплескаться и
попасть на поверхность мотора. Если это случилось, его нужно обязательно
стереть ветошью. В противном случае при нагревании ДВС смазка начнет
испаряться, и в салоне появится неприятный запах.
При доливке масла нельзя сразу заливать весь объем. Это
делается небольшими порциями, примерно по 250 мл. После того как жидкость
полностью стечет в поддон, нужно проверить уровень. Операция повторяется несколько
раз, пока уровень не достигнет середины между значениями «min» и «max».
После окончания операции щуп плотно устанавливается на свое
место. Тщательно протрите крышку маслозаливной горловины. На ней не должно
остаться пыли и грязи. Плотно установите ее на прежнее место.
Прежде чем закрыть капот, убедитесь что вы не оставили посторонние
предметы. Оставшиеся капли масла нужно тщательно вытереть.
Пора завести машину и послушать, как работает двигатель.
Лампочка уровня масла не должна загораться. Если она начинает гореть,
необходимо срочно обратиться к специалисту для выявления неисправности.
Выполнять доливку масла нужно только есть необходимость.
Перелив смазки приводит к появлению избыточного давления внутри силового
агрегата. В результате он выйдет из строя, потребуется его капитальный ремонт.
Комментарии
Отправить комментарий