Практически каждый автомобилист хорошо знает, что свойства
масла во многом зависят от качества присадок, входящих в его состав, а также от
уровня вязкости. Именно присадки придают расходному материалу, предназначенному
для смазки двигательной системы, новые свойства.
Присадки в моторное масло
Производство и разработка специальных присадок связано с
появлением новейших ДВС, к которым предъявляются очень жесткие требования.
Присадки должны обладать высокой надежностью и способностью выдерживать
различные тепловые нагрузки. Благодаря им смазочные составы можно
эксплуатировать в двигателях разного класса, независимо от вида топлива.
Присадки разбиты на несколько групп:
- · Сгущающие;
- · Моющие;
- · Депрессорные;
- · Диспергирующие;
- · Противопенные;
- · Антикоррозионные;
- · Противоизносные;
- · Противовокислительные.
К примеру, во время работы дизельного мотора происходит
образование большого количества вредных углеродистых отложений. Следовательно, состав,
заливаемый в ДВС, должен иметь хорошие диспергирующие свойства.
Новейшие турбонаддувные двигатели должны нормально работать
при высокой температуре. Смазка должна отличаться антиокислительными свойствами
и повышенной выносливостью к перепадам температуры.
Производитель автомобилей в сервисной книжке обязательно
указывает определенные сорта смазочной жидкости, которые можно использовать в
автомобиле.
Если требуется перейти на другую марку моторной жидкости,
необходимо предварительно промыть двигатель, воспользовавшись специальной
промывочной жидкостью. Проводить такую процедуру нужно обязательно, так как в
двигателе могут остаться вредные химические вещества, несовместимые с новым автомаслом.
В результате их соединения возможно вспенивание масла, образование
трудноудаляемых отложений.
Что такое вязкость SAE
Society of Automotive Engineers, или сокращенно SAE,
классифицирует свойства вязкости масла. Иными словами, его возможность
«прилипнуть» к деталям двигателя.
SAE J300 разделяет моторные смеси на зимние: 0/5/10/15/20/25W
и летние: 20; 30; 40; 50. Если встречается сдвоенный номер, значит перед вами
всесезонный продукт, например 5W-30. Летнее масло отличается от зимнего. В этом
случае отсутствует арифметическое сочетание уровня вязкости.
К примеру, 5W-30 можно эксплуатировать в диапазоне
температуры от -30 до +20 градусов. Летнее масло может использоваться только
при положительном значении температуры, но не больше 30 по Цельсию.
Конечно, рекомендации производителя не стоит воспринимать в
качестве обязательных действий. Ведь все ДВС отличаются своими
характеристиками:
- · Степенью форсированности;
- · Тепловым режимом;
- · Нюансами конструкции;
- · Используемыми материалами;
- · Качеством поверхности.
Другими словами, свойства масла для автомобиля Subaru могут
не соответствовать требованиям двигателя Chrysler.
Для низких и высоких температурных показателей применяются
сгущающие присадки, а также композиционные материалы:
- · Полусинтетика;
- · Синтетика.
Эти масла отличаются от минеральных методикой производства.
Синтетические жидкости получаются в результате специального органического
синтеза. Для производства используют сырье, получаемое из газа. Такая
технология отличается повышенной сложностью, она увеличивает стоимость самого
продукта.
Получаемые масляные составы характеризуются определенными
свойствами. В них отсутствует сера. В минеральных продуктах обязательно
встречаются остатки подобных примесей.
Для правильного выбора масла для автомобиля необходимо
обязательно учитывать коэффициент вязкости и качество содержащихся присадок.
Самыми лучшими считаются синтетические масла, в которых свойства не изменяются
весь период эксплуатации, до полной замены.
Комментарии
Отправить комментарий